| 摘要 |
<p>Ein Verfahren und ein System zur Schaltsteuerung eines Hybridfahrzeuges, die durch Steuerung einer Schaltzeit einen Verbrennungsmotorschlupf verhindern, der auftritt, wenn unter ungünstigen Antriebsbedingungen ein Übertragungsdrehmoment einer Verbrennungsmotorkupplung größer als ein zulässiges Übertragungsdrehmoment ist, können aufweisen: (a) Erfassen eines Verbrennungsmotordrehmoments, (b) Bestimmen eines Antriebsdrehmoments einer Verbrennungsmotorkupplung basierend auf dem Verbrennungsmotordrehmoment, (c) Vergleichen des bestimmten Antriebsdrehmoments und eines vorbestimmten zulässigen Übertragungsdrehmoments der Verbrennungsmotorkupplung, (d) Erhöhen einer momentanen Schaltzeit um einen vorbestimmten Wert, wenn das bestimmte Antriebsdrehmoment größer als das zulässige Übertragungsdrehmoment ist, und Verwenden der erhöhten Schaltzeit.</p> |
