| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schaltsteuerung eines Fahrzeuggetriebes, welches als ein automatisiertes Getriebe ausgebildet ist, das über eine steuerbare Trennkupplung mit einem Antriebsmotor triebverbindbar ist, bei dem bei einem Schaltvorgang die Zugkraft im Antriebsstrang temporär unterbrochen oder zumindest verringert ist. Zur Realisierung kürzerer Schaltzeiten ist vorgesehen, dass eine Rückschaltung in einem Zugbetrieb mit folgenden Schaltphasen durchgeführt wird:–Reduzieren des Drehmoments (M_mot) des Antriebsmotor auf einen vorbestimmten Wert (M_mot_x), welcher größer Null ist, und Öffnen der Trennkupplung,–Auslegen eines bisherigen Gangs (i),–Schalten eines oder mehrerer Getriebeelemente eines neuen Gangs (j) oder Umschalten eines Getriebeelements vom bisherigen Gang (i) in den neuen Gang (j),–Anheben einer Motordrehzahl (n_mot) auf die Getriebeeingangsdrehzahl (n_getr_ein) des neuen Gangs (j), und–Schließen der Trennkupplung, wenn die vorherigen Schaltphasen abgeschlossen sind.</p> |
