Leistungsübertragungseinheit für Fahrzeuge

摘要

Es wird eine Leistungsübertragungseinheit für ein Fahrzeug vorgeschlagen. Bei der Leistungsübertragungseinheit wird ein Drehmoment zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle durch ein stufenloses Getriebe bzw. ein kontinuierlich variables Getriebe und einen Getriebezug mit einer mittleren Welle übertragen. Das kontinuierlich variable Getriebe, das dazu ausgestaltet ist, ein Geschwindigkeitsverhältnis kontinuierlich zu ändern, ist zwischen der Eingangswelle, auf die ein Drehmoment einer Kraftmaschine aufgebracht wird, und der Ausgangswelle, die das Drehmoment ausgibt, angeordnet. Der Getriebezug ist dazu ausgestaltet, ein Geschwindigkeitsverhältnis bereitzustellen, das durch das kontinuierlich variable Getriebe nicht bereitgestellt werden kann, und ist auf einer anderen Seite zu den Positionen der Eingangswelle und der Ausgangswelle angeordnet. Die Leistungsübertragungseinheit weist auf: eine Drehmomentumsteuervorrichtung, die dazu ausgestaltet ist, eine Differentialwirkung unter einem Eingangselement, einem Ausgangselement und einem Reaktionselement, das dazu ausgestaltet ist, das Eingangselement und das Ausgangselement in entgegengesetzten Richtungen zu drehen, wenn eine Drehung derselben angehalten wird, durchzuführen, und sie ist koaxial zu der Ausgangswelle oder der mittleren Welle angeordnet; eine erste Kupplungsvorrichtung, die zumindest zwei drehende Elemente der Drehmomentumsteuervorrichtung verbindet; und eine Bremsvorrichtung, die eine Drehung des Reaktionselements anhält. Die Eingangswelle ist durch das kontinuierlich variable Getriebe mit der Ausgangswelle verbunden, und eine zweite Kupplungsvorrichtung ist an einer Drehmomentübertragungsstrecke von der Eingangswelle über das kontinuierlich variable Getriebe zu der Ausgangswelle angeordnet, um eine Drehmomentübertragung zwischen diesen zuzulassen und zu unterbrechen. Die Eingangswelle ist durch den Getriebezug und die Drehmomentumsteuervorrichtung mit der Ausgangswelle verbunden.