| 摘要 |
<p>Startsystem für eine Maschine eines Fahrzeugs, wobei das Startsystem umfasst: einen Startermotor, der ein Starterritzelrad umfasst, das ausgestaltet ist, um selektiv mit einer primären Masse der Maschine zu kämmen, wobei das Starterritzelrad selektiv um eine erste Drehachse drehbar ist, um zu bewirken, dass die primäre Masse um eine zweite Drehachse rotiert; und einen Bewegungssteuermechanismus, der ein Mechanismusritzelrad umfasst, das ausgestaltet ist, um selektiv mit der primären Masse der Maschine zu kämmen; wobei das Mechanismusritzelrad ausgestaltet ist, um in Reaktion auf eine Rotation der primären Masse um die zweite Drehachse um eine dritte Drehachse zu rotieren, wobei der Bewegungssteuermechanismus eine Trägheitsmasse umfasst, die ausgestaltet ist, um Winkelvibrationen, die von dem Inneren der Maschine ausgehen, zu dämpfen, wobei die Trägheitsmasse ausgestaltet ist, um mit dem Mechanismusritzelrad gekoppelt und entkoppelt zu werden, so dass bewirkt wird, dass die Trägheitsmasse nur um eine vierte Drehachse rotiert, wenn die vierte Drehachse mit der dritten Drehachse gekoppelt ist, wobei der Bewegungssteuermechanismus ferner eine Kupplung umfasst, die funktional entlang der dritten Drehachse zwischen dem Mechanismusritzelrad und der Trägheitsmasse angeordnet ist, wobei die Kupplung ausgestaltet ist, um die Trägheitsmasse selektiv mit dem Mechanismusritzelrad zu koppeln und zu entkoppeln, und wobei die Kupplung eine elektromagnetische Sperrkupplung ist.</p> |
