一种新型发动机

摘要

本实用新型公开了一种新型发动机，该发动机的缸体内设有花瓣形分布的主动转子缸体和主动转子，在中介转子缸体内装有中介转子；在主动转子与主动转子缸体之间留有环形压缩间，主动转子设有条形齿条，中介转子环形侧壁上设有条形凹槽，在前缸盖的端壁上设有每段压缩间的燃气进口和废气出口，前缸盖上装有进排气接盘，主动转子的转子轴的从中心轴孔外周的轴承孔向后穿出，在中介转子和主动转子转子轴的穿出端装有齿轮，所有齿轮星形啮合；直齿轮的外周设有内齿圈，在内齿圈后侧装有飞轮，飞轮的后壁中心处装有动力输出轴；本实用新型的优点是由于采用多缸设计，可以采用燃料、压缩气体等多种动力，具有结构紧凑、输出功率大的优点。

主权项

一种新型发动机，其特征是：该新型发动机的总成包括高压气泵(1)、贮气罐(2)、气流量调节阀(3)、燃烧室(4)，进排气接盘(5)、前缸盖(6)、缸体(7)、后缸盖(8)和后大盖(9)；缸体(7)内设有花瓣形对称分布的四个主动转子缸体(10)，每个主动转子缸体(10)内都分别装有主动转子(11)，在主动转子缸体(10)的中心处为中介转子缸体(12)，中介转子缸体(12)为开放式结构，在中介转子缸体(12)装有中介转子(13)；在主动转子(11)的外壁与主动转子缸体(10)的内壁之间留有环形的压缩间(14)，主动转子(11)外壁上轴向对称设有两条带状齿条(15)，带状齿条(15)外表面包有密封片，带状齿条15通过密封片与主动转子缸体(10)紧密配合；中介转子(13)与主动转子(11)的柱侧面相切，在中介转子(13)侧壁上对称设有与带状齿条(15)匹配啮合的条形凹槽(16)，中介转子(13)的外周与中介转子缸体(12)紧密配合；缸体(7)前端为前缸盖(6)，前缸盖(6)将缸体(7)前端封闭，前缸盖(6)上设有轴承座(17)，所有主动转子(11)和中介转子(13)的转子轴(27)前端安装在轴承座(17)上；在前缸盖(6)的端壁上设有每段压缩间(14)的燃气进口(18)和废气出口(19)；每组燃气进口(18)和废气出口(19)一端分别与对应主动转子缸体(10)内压缩间(14)的两端相通，所有燃气进口(18)和废气出口(19)的另一端分别汇合，前缸盖(6)上装有进排气接盘(1)，燃气管(20)排气管(21)从进排气接盘(1)向外穿出；燃气管(20)与燃烧室(3)、气流量调节阀(4)、贮气罐(2)、高压气泵(1)连接，多级蜗轮压缩器(22)与贮气罐(2)连接；缸体(7)的后部为后缸盖(8)，缸体(7)后端由后缸盖(8)封闭；后缸盖(8)上设有多个轴承孔，主动转子(11)的转子轴(27)的从中心轴孔外周的轴承孔向后穿出，在中介转子(13)和主动转子转子轴(27)穿出端装有齿轮(23)，所有齿轮(23)星形啮合；在齿轮(23)的外周设有内齿圈(24)，位于外周的齿轮(23)与内齿圈(24)啮合；在内齿圈(24)后侧装有飞轮(25)，飞轮(25)通过外周螺栓孔与内齿圈(24)螺栓连接，飞轮(25)的后壁中心处装有动力输出轴(26)；在后缸盖(8)的后面装有后大盖(9)，上述飞轮(25)和内齿圈(24)罩在后大盖(8)中，动力输出轴(26)从后大盖(8)的中心孔向外伸出。