| 发明名称 | 具有车厢地面位置的车辆座椅 | ||
| 摘要 | 一种具有车厢地面位置的车辆座椅(1)，特别是汽车座椅，具有基座(3)、铰接在基座(3)上的坐垫(5)、铰接在基座(3)上的靠背(7)、与坐垫(5)传动连接的带齿部件(25)和细长的耦联机构(35)，该耦联机构一方面至少暂时地与带齿部件(25)作用连接，另一方面与靠背(7)铰接，且至少间接地和至少暂时地使得靠背(7)的运动和坐垫(5)的运动耦联，其中车辆座椅(1)可通过靠背(7)和坐垫(5)的向前摆动从使用位置过渡至车厢地面位置，设置有可摆动地支撑的适配件(31)，该适配件一方面铰接在耦联机构(35)上，另一方面与可摆动地支撑的带齿部件(25)延迟至同步地耦联。 | ||
| 申请公布号 | CN101612906B | 申请公布日期 | 2015.02.18 |
| 申请号 | CN200910146284.4 | 申请日期 | 2009.06.26 |
| 申请人 | 凯波有限责任两合公司 | 发明人 | G·-L·费希尔;L·克拉姆 |
| 分类号 | B60N2/30(2006.01)I;B60N2/36(2006.01)I | 主分类号 | B60N2/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波 |
| 主权项 | 一种车辆座椅，具有 a)基座(3)、铰接在所述基座(3)上的坐垫(5)、铰接在所述基座(3)上的靠背(7)、第一摇臂(11)和第二摇臂(12)、与所述坐垫(5)传动连接的带齿部件(25)和 b)细长的耦联机构(35)， c)该耦联机构借助其前端铰接在适配件(31)上，且借助其后端铰接在第二摇臂(12)上，在所述适配件(31)和所述带齿部件(25)之间设置有弹性件(33)和槽‑榫导向机构(32)，所述槽‑榫导向机构由至少一个凸块(31a)和至少一个围绕摆动轴(27)弯曲的滑槽(25a)限定，所述弹性件(33)和所述槽‑榫导向机构(32)相互替代地使得所述适配件(31)和所述带齿部件(25)耦联，所述弹性件(33)一方面支撑在所述适配件(31)上，另一方面支撑在所述带齿部件(25)上， d)该耦联机构一方面至少暂时地与所述带齿部件(25)通过适配件(31)、弹性件(33)替代地通过槽‑榫导向机构(32)作用连接，所述弹性件的一个边腿支撑在所述适配件(31)的弯曲部分(31b)上，所述弹性件的另一个边腿穿过适配件开口(31d)悬挂在所述带齿部件(25)的开口(25b)中， e)该耦联机构另一方面与所述靠背(7)铰接，且 f)该耦联机构至少间接地和至少暂时地使得所述靠背(7)的运动和所述坐垫(5)的运动耦联， g)其中所述车辆座椅(1)可通过所述靠背(7)和所述坐垫(5)的向前摆动从使用位置过渡至车厢地面位置。 | ||
| 地址 | 德国凯撒斯劳滕 | ||