发明名称 |
电动汽车紧急断电装置和系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动汽车紧急断电装置,包括:用于检测油门踏板信号的第一传感器,设置于油门踏板之上;用于检测制动踏板信号的第二传感器,设置于制动踏板之上;用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块;用于根据油门踏板信号、制动踏板信号和整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块,分别与第一传感器、第二传感器、状态检测模块相连;用于根据紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块,分别与动力电池包和处理模块相连。本实用新型通过自毁动力电池包外部的保险丝来实现紧急断电,维修方便,误操作率低,无需额外开关。本实用新型还公开了一种包括该电动汽车紧急断电装置的电动汽车紧急断电系统。 |
申请公布号 |
CN204161132U |
申请公布日期 |
2015.02.18 |
申请号 |
CN201420560906.4 |
申请日期 |
2014.09.26 |
申请人 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
发明人 |
郭红星 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I;B60L3/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种电动汽车紧急断电装置,其特征在于,包括:用于检测油门踏板信号的第一传感器,所述第一传感器设置于所述油门踏板之上;用于检测制动踏板信号的第二传感器,所述第二传感器设置于所述制动踏板之上;用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块;用于根据所述油门踏板信号、所述制动踏板信号和所述整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块,所述处理模块分别与所述第一传感器、所述第二传感器、所述状态检测模块相连;以及用于根据所述紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块,所述紧急断电模块分别与所述动力电池包和所述处理模块相连。 |
地址 |
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |