发明名称 |
一种集成驱动电机的手动变速器 |
摘要 |
本发明涉及一种集成驱动电机的手动变速器,分别连接内燃机和驱动轮,包括:输入轴,通过离合器与内燃机旋转驱动连接;输出轴,与驱动轮旋转驱动连接;齿轮变速机构,设置在输入轴与输出轴之间,且配置有至少两个速比;电机,可工作于电动或发电状态;耦合机构,与所述电机、输入轴和输出轴旋转驱动连接,包括用于实现电机与输入轴或输出轴连接的自动切换器;电子控制单元,分别连接电机和自动切换器连接,根据获得的驾驶员操作传感信号和内燃机信号控制所述自动切换器实现电机转矩输出路径切换,并控制电机转矩输出大小和方向。与现有技术相比,本发明具有适用范围广、操作方便等优点。 |
申请公布号 |
CN104354583A |
申请公布日期 |
2015.02.18 |
申请号 |
CN201410612624.9 |
申请日期 |
2014.11.04 |
申请人 |
同济大学 |
发明人 |
钟再敏;余卓平;陈辛波;王春现;江尚;陈雪平 |
分类号 |
B60K6/36(2007.01)I;B60K6/44(2007.01)I;F16H61/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/36(2007.01)I |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人 |
赵继明 |
主权项 |
一种集成驱动电机的手动变速器,分别连接内燃机和驱动轮,其特征在于,包括:输入轴,通过离合器与内燃机旋转驱动连接;输出轴,与驱动轮旋转驱动连接;齿轮变速机构,设置在输入轴与输出轴之间,且配置有至少两个速比;所述齿轮变速机构通过一个换挡操纵手柄手动完成速比切换,并且,所述换挡操纵手柄设置有一个独立的“电动”挡位;电机,可工作于电动或发电状态;耦合机构,与所述电机、输入轴和输出轴旋转驱动连接,包括用于实现电机与输入轴或输出轴连接的自动切换器;电子控制单元,分别连接电机和自动切换器连接,根据获得的驾驶员操作传感信号和内燃机信号控制所述自动切换器实现电机转矩输出路径切换,并控制电机转矩输出大小和方向。 |
地址 |
200092 上海市杨浦区四平路1239号 |