一种电动汽车动力系统

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车动力系统，该系统的发动机通过内轴与第一电动机转子连接，第二电动机转子与外轴相连，外轴与一档齿轮对连接；外轴设于所述内轴的外周，且能够与内轴各自独立旋转；第二电动机通过外轴、一档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器，当换档机构与一档齿轮对接合时，发动机通过一档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器；当换档机构与二档齿轮对接合时，发动机通过二档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器；差速器通过半轴与车轮连接。本实用新型在动力电池电量不足时，低速时串联驱动车辆，高速时并联驱动车辆，提高了高速长途性能；第一电动机和第二电动机集成设计，结构紧凑。

主权项

一种电动汽车动力系统，其特征在于包括发动机（1）、第一电动机、第二电动机、内轴(2)、外轴(15)、一档齿轮对、二档齿轮对、主减速齿轮对、换档机构(4)，差速器(16)；所述的发动机（1）通过内轴(2)与第一电动机转子(6)连接，第二电动机转子(8)与外轴(15)相连；第二电动机通过外轴(15)、一档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器(16)，当换档机构(4)与一档齿轮对接合时，发动机（1）通过一档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器(16)；当换档机构(4)与二档齿轮对接合时，发动机（1）通过二档齿轮对和主减速齿轮对将动力输出到差速器(16)；差速器(16)通过半轴(17)与车轮(18)连接。