发明名称 |
一种转向管柱总成及具有其的车辆 |
摘要 |
本实用新型公开了一种转向管柱总成及具有其的车辆。所述转向管柱总成包括转向管柱;第一安装架,其用于固定安装至车身,且其上设置有吸能导向槽及第一安装架吸能凸起;第二安装架,其与转向管柱固定连接,且通过穿过吸能导向槽的螺栓与第一安装架连接,螺栓穿过吸能导向槽而固定连接至第二安装架,第二安装架上设置有第二安装架吸能凸起;其中,在转向管柱受到的冲击大于设定阈值时,螺栓在第二安装架的带动下在吸能导向槽内吸能滑动,第一安装架吸能凸起与第二安装架吸能凸起相对运动至相互抵靠后并相对吸能滑动。本实用新型的转向管柱总成安全、可靠,且节约了转向管柱总成布置在车辆上的布置空间,降低了生产成本。 |
申请公布号 |
CN204161436U |
申请公布日期 |
2015.02.18 |
申请号 |
CN201420618538.4 |
申请日期 |
2014.10.23 |
申请人 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
发明人 |
张迪;王福桂 |
分类号 |
B62D1/19(2006.01)I |
主分类号 |
B62D1/19(2006.01)I |
代理机构 |
北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 |
代理人 |
朱登河 |
主权项 |
一种转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱总成包括:转向管柱(1);第一安装架(2),所述第一安装架(2)用于固定安装至车身,所述第一安装架(2)上设置有吸能导向槽(21)及第一安装架吸能凸起(22);以及第二安装架(4),所述第二安装架(4)与所述转向管柱(1)固定连接,且通过穿过所述吸能导向槽(21)的螺栓(3)与所述第一安装架(2)连接,其中,所述螺栓(3)穿过所述吸能导向槽(21)而固定连接至所述第二安装架(4),所述第二安装架(4)上设置有第二安装架吸能凸起(42),其中,在转向管柱(1)受到的冲击大于设定阈值时,所述螺栓(3)在所述第二安装架(4)的带动下在所述吸能导向槽(21)内吸能滑动,所述第一安装架吸能凸起(22)与所述第二安装架吸能凸起(42)相对运动至相互抵靠后并相对吸能滑动。 |
地址 |
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |