| 发明名称 | 发动机起停操作期间的氧气流量减少 | ||
| 摘要 | 本发明涉及发动机起停操作期间的氧气流量减少。具体地，提供了一种发动机控制系统包括进气门停用模块和排气门停用模块。所述进气门停用模块基于发动机停止请求来停用发动机的气缸的进气门，使得所述进气门保持关闭。所述排气门停用模块在所述进气门停用模块停用所述进气门之后停用所述气缸的排气门，使得所述排气门保持关闭。 | ||
| 申请公布号 | CN101839181B | 申请公布日期 | 2015.02.18 |
| 申请号 | CN201010125816.9 | 申请日期 | 2010.02.25 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | M·M·麦唐纳;W·C·阿尔伯森 |
| 分类号 | F02D13/06(2006.01)I;F02D17/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 刘桢;曹若 |
| 主权项 | 一种发动机控制系统，包括：进气门停用模块，所述进气门停用模块基于发动机停止请求在发动机的气缸的进气冲程之后停用所述气缸的进气门，使得所述进气门保持关闭；以及排气门停用模块，所述排气门停用模块在所述进气门停用模块停用所述进气门之后停用所述气缸的排气门，使得所述排气门保持关闭。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||