| 摘要 |
<p>характеризующийся:</p>
<p>- наличием корпуса с вертикальным форштевнем и транцевой кормой;</p>
<p>- наличием бака и юта;</p>
<p>- наличием переходного мостика от бака до юта;</p>
<p>- наличием тронка;</p>
<p>- наличием кормовой надстройки, выполненной двухъярусной;</p>
<p>- выполнением верхнего яруса надстройки в виде рулевой рубки, расположенной от борта до борта;</p>
<p>- наличием грузового крана, манифольдов и мачт грозозащиты;</p>
<p>отличающийся:</p>
<p>- выполнением тронка непрерывной конструкцией, соединяющей бак и ют;</p>
<p>- расположением палуб бака и юта на одной высоте от верхней палубы;</p>
<p>- формой носовых и кормовых книц, перевязывающих бак и ют с бортом судна, имеющих скошенные края;</p>
<p>- выполнением нижнего яруса надстройки на основе параллелепипеда;</p>
<p>- наличием переходной площадки перед лобовыми окнами рулевой рубки;</p>
<p>- наличием трапа перед надстройкой по левому борту для доступа на переходную площадку;</p>
<p>- расположением манифольдов и грузового крана смещенными от средней части в сторону кормы судна;</p>
<p>- выполнением помещений аварийного дизель-генератора и центрального кондиционера вынесенными за надстройку;</p>
<p>- выполнением носовой оконечности с формообразованием на основе части цилиндра;</p>
<p>- выполнением палубы бака с уклоном в корму относительно форштевня;</p>
<p>- наличием якорных ниш, встроенных в корпус и выполненных заподлицо с ним.</p> |
