| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer im Fahrwerk eines Fahrzeugs, dessen aus einem Stahlwerkstoff bestehendes Gehäuse mit einer aus einer Leichtmetalllegierung bestehenden Stützstrebe verbunden ist, deren dem besagten Gehäuse abgewandtes Ende an einem Radführungselement abgestützt ist, wobei die Stützstrebe mit dem Gehäuse über eine Reibschweißverbindung verbunden ist. Es kann für die Ausbildung des Reibschweißverbindung am Boden des Gehäuses sowie am Boden einer an der Stützstrebe vorgesehenen bspw. topfförmigen Aufnahme für den bodenseitigen Endabschnitt des Gehäuses jeweils eine kreisringförmige Erhebung vorgesehen sein.</p> |
