发明名称 |
编组列车及构成编组列车的车辆的增加方法 |
摘要 |
本发明的课题是分散构成编组列车的列车轴载重,以1辆为单位增减编组列车。为了达成上述课题,本发明的编组列车具备:集电单元,从列车的外部获得电力;变压单元,对从集电单元供给的电力进行变压;电力变换单元,将从变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力;和交流电动机,被电力变换单元驱动,该编组列车连结多个车辆而构成,编组列车的特征在于,还具备:第1电力供给线缆,一端与变压单元的次级侧连接,另一端与电力变换单元连接,向电力变换单元供给从变压单元输出的电力;和第2电力供给线缆,一端能够与变压单元的次级侧连接,另一端被电开路。 |
申请公布号 |
CN104340076A |
申请公布日期 |
2015.02.11 |
申请号 |
CN201410379826.3 |
申请日期 |
2014.08.04 |
申请人 |
株式会社日立制作所 |
发明人 |
岛田基巳;岩崎充雄;冈本健司;稻荷田聪;安藤武;望月健人 |
分类号 |
B60L9/24(2006.01)I |
主分类号 |
B60L9/24(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 11021 |
代理人 |
王亚爱 |
主权项 |
一种编组列车,具备:集电单元,从列车的外部获得电力;变压单元,对从所述集电单元供给的电力进行变压;电力变换单元,将从所述变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力;和交流电动机,被所述电力变换单元驱动,该编组列车连结多个车辆而构成,所述编组列车的特征在于,还具备:第1电力供给线缆,一端与所述变压单元的次级侧连接,另一端与所述电力变换单元连接,向所述电力变换单元供给从所述变压单元输出的电力;和第2电力供给线缆,一端能与所述变压单元的次级侧连接,另一端被电开路。 |
地址 |
日本东京都 |