散热器选择性参与整机冷却的双恒温器冷却系统

摘要

散热器选择性参与整机冷却的双恒温器冷却系统，属于发动机冷却技术领域。本实用新型为了解决现有的发动机冷却系统的暖机速度慢，冷却成本高,发动机汽缸体和汽缸盖冷却需求不同整体控制温度相同的问题。水泵的出水口与汽缸盖水套的进水口及第一恒温器的进水口连接，第一恒温器的出水口与汽缸体水套的进水口连接，第二恒温器安装在汽缸盖水套的出水口处，第二恒温器的出水口通过第一冷却水道与水泵的进水口连接，汽缸盖水套的出水口还通过第二冷却水道与水泵的进水口连接，第一冷却水道上安装有散热器；第一恒温器用于控制冷却剂是否进入发动机汽缸体，第二恒温器用于控制冷却剂是否通过包括散热器的冷却回路。本实用新型用于冷却发动机。

主权项

散热器选择性参与整机冷却的双恒温器冷却系统，包括汽缸盖水套（1）、汽缸体水套（2）、水泵（3）、散热器（4）、第一恒温器（5）和第二恒温器（6）；其特征在于：所述水泵（3）的出水口与汽缸盖水套（1）的进水口及第一恒温器（5）的进水口连接，第一恒温器（5）的出水口与汽缸体水套（2）的进水口连接，第二恒温器（6）安装在汽缸盖水套（1）的出水口处，第二恒温器（6）的出水口通过第一冷却水道（7）与水泵（3）的一个进水口连接，汽缸盖水套（1）的出水口还通过第二冷却水道（8）与水泵（）3的另一个进水口连接，第一冷却水道（7）上安装有散热器（4）；所述第一恒温器（5）用于控制冷却剂是否进入发动机汽缸体，第二恒温器（6）用于控制冷却剂是否通过包括散热器（4）的冷却回路，水泵（3）提供发动机冷却所需的冷却剂。