| 发明名称 | 车用独立悬架 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种车用独立悬架，底部连接在车辆的车桥一侧的纵摆臂、底部铰接在车桥一侧且与所述纵摆臂相对分布的减振器；所述纵摆臂和减振器的顶部铰接在车辆的车架底部，纵摆臂的下端与车架之间通过弹簧弹性连接；通过纵向布置的减振器，可以提高对车轮受到的路面纵向冲击力的吸收、缓冲作用，增强房车行驶时的舒适性；通过纵向布置的减振器，可以提高对车轮受到的路面纵向冲击力的吸收、缓冲作用，增强房车行驶时的舒适性；所述减振器与纵摆臂相对设置，能共同承受路面对车轮产生的横向作用力，减少减振器上受到的横向冲击载荷；该悬架在不采用多个连杆的情况下，提高了舒适性，节省了成本。 | ||
| 申请公布号 | CN204149796U | 申请公布日期 | 2015.02.11 |
| 申请号 | CN201420280134.9 | 申请日期 | 2014.05.28 |
| 申请人 | 宿州学院 | 发明人 | 黄理军 |
| 分类号 | B60G3/14(2006.01)I;B60G15/02(2006.01)I;B60G15/08(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人 | 石敏 |
| 主权项 | 一种车用独立悬架，其特征在于包括：底部连接在车辆的车桥（11）一侧的纵摆臂（4）、底部铰接在车桥（11）另一侧且与所述纵摆臂（4）相对分布且纵向布置的减振器（3）；所述纵摆臂（4）和减振器（3）的顶部铰接在车辆的车架（13）底部，纵摆臂的下端与车架之间通过弹簧（7）弹性连接。 | ||
| 地址 | 234000 安徽省宿州市汴河中路55号 | ||