发明名称 |
混合动力车辆用驱动装置 |
摘要 |
本发明提供一种混合动力车辆用驱动装置,所述混合动力车辆用驱动装置具备:与动力机连接并对动力机的旋转进行传递的第一差动机构、对第一差动机构与驱动轮进行连接的第二差动机构、和使第一差动机构变速的切换装置,第二差动机构具有与第一差动机构的输出元件连接的第一旋转元件、与第一旋转机连接的第二旋转元件、和与第二旋转机以及驱动轮连接的第三旋转元件,在将动力机设为动力源的行驶中,在由切换装置而实施的第一差动机构的变速被开始实施之后的转矩相位(S2-Y)处,对第一旋转机的反作用力转矩进行补正(S3)。 |
申请公布号 |
CN104349957A |
申请公布日期 |
2015.02.11 |
申请号 |
CN201280073953.X |
申请日期 |
2012.06.14 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
熊崎健太;松原亨;田端淳;今村达也;北畑刚;日浅康博 |
分类号 |
B60W10/08(2006.01)I;B60K6/445(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京金信知识产权代理有限公司 11225 |
代理人 |
黄威;苏萌萌 |
主权项 |
一种混合动力车辆用驱动装置,其特征在于,具备:第一差动机构,其与动力机连接,并对所述动力机的旋转进行传递;第二差动机构,其对所述第一差动机构与驱动轮进行连接;切换装置,其使所述第一差动机构变速;所述第二差动机构具有:与所述第一差动机构的输出元件连接的第一旋转元件、与第一旋转机连接的第二旋转元件、与第二旋转机以及所述驱动轮连接的第三旋转元件,在将所述动力机设为动力源的行驶中,在由所述切换装置而实施的所述第一差动机构的变速被开始实施之后的转矩相位中,对所述第一旋转机的反作用力转矩进行补正。 |
地址 |
日本爱知县 |