车辆后轮转向装置

摘要

一种车辆后轮转向装置(100)，包括：壳体(10)；连杆(21)，其相对壳体(10)不可回转并于连杆(21)轴向可移动方式得到支撑；以及，转换机构(40)，其布置在连杆(21)与壳体(10)之间，以将旋转驱动装置(30)的旋转转换成轴向驱动力。壳体(10)包括布置于第一端(10a)的管状第一轴套(51)、以及布置于第二端(10b)的管状第二轴套(52)。各轴套(51、52)与连杆(21)外周以可滑动方式接合，并支撑连杆(21)以使其于轴向可移动。第一轴套(51)的连杆支撑刚度低于第二轴套(52)的连杆支撑刚度。第一轴套(51)布置有于连杆(21)径向变形的弹性体(51b)。第二轴套(52)布置有内周凸部(52a)，连杆(21)于内周凸部(52a)处倾斜。

主权项

一种车辆后轮转向装置(100)，包括：壳体(10)，其构造成安装于车身；连杆(21)，所述连杆(21)的各相反端(21a、21b)与车辆后轮连接，所述连杆(21)相对所述壳体(10)不可回转，以及，所述连杆(21)轴向可移动方式得到支撑；转换机构(40)，其布置在所述连杆(21)与所述壳体(10)之间，以将旋转驱动装置(30)的旋转驱动力转换成所述连杆(21)轴向的驱动力；第一轴套(51)，其呈管状形式，布置于所述壳体(10)的第一端(10a)；第二轴套(52)，其呈管状形式，布置于所述壳体(10)的第二端(10b)；所述第一轴套(51)和所述第二轴套(52)与所述连杆(21)的外周以可滑动方式接合，以及，在所述连杆(21)轴向可移动的状态支撑所述连杆(21)；所述第一轴套(51)的连杆支撑刚度被确定为低于所述第二轴套(52)的连杆支撑刚度；所述第一轴套(51)布置有弹性体(51b)，所述弹性体(51b)具有回弹性，并且构造成于所述连杆(21)径向改变形状；以及所述第二轴套(52)布置有内周凸部(52a)，所述连杆(21)构造成在所述内周凸部(52a)处做倾斜运动，其中，所述第一轴套(51)布置成，当所述后轮转向装置(100)不运转时，在所述壳体(10)与所述第一轴套(51)之间具有限定于所述连杆(21)径向的预定第一间隙(C1)，所述第二轴套(52)布置成，当所述后轮转向装置(100)不运转时，所述内周凸部(52a)中位于所述第一轴套(51)侧的端部至所述第二轴套(52)中位于所述第一轴套(51)侧的端部的长度范围内，在所述连杆(21)与所述第二轴套(52)之间具有限定于所述连杆(21)径向的预定第二间隙(C2)，以及限定于所述连杆(21)径向的所述预定第一间隙(C1)大于限定于所述连杆(21)径向的所述预定第二间隙(C2)。