| 摘要 |
1. Вал коленчатый двигателя внутреннего сгорания, изготовленный литьем из высокопрочного чугуна, содержащий противовесы, коренные и шатунные шейки, соединяющие их щеки посредством плавно выполненных переходов, имеющий единую монолитную полноопорную конструкцию с перекрытием коренных и шатунных шеек, отличающийся тем, что расстояние от оси шатунных шеек до оси вращения вала выполнено с размерным диапазоном от 41 мм до 52 мм, вал содержит крайние и среднюю коренные шейки, причем средняя коренная шейка по краям содержит упорные буртики, плавно переходящие на щеки и противовесы, кроме этого диаметр коренных шеек выполнен в размерном диапазоне от 60 мм до 64 мм, причем ширина коренных шеек находится в размерном пределе от 32 мм до 36 мм, при этом диаметр шатунных шеек выполнен в размерном диапазоне от 54 мм до 58 мм, а их ширина находится в размерном переделе от 24 мм до 28 мм; при этом в каждом узле "крайняя коренная шейка - шатунная шейка - щеки" выполнена система каналов для подвода масла с отверстиями диаметром в размерном пределе от 4 мм до 10 мм, кроме этого вал содержит в передней части носок, состоящий из двух цилиндрических ступеней, разделенных канавкой, причем в торце передней части носка выполнено отверстие, при этом в задней части коленчатого вала имеется фланец диаметром в размерном пределе от 76 мм до 84 мм и толщиной в размерном пределе от 20 мм до 28 мм, причем во фланце выполнены крепежные отверстия.2. Вал по п. 1, отличающийся тем, что поверхность коренных и шатунных шеек имеет термическую обработку.3. Вал по п. 1, отличающийся тем, что плавно выполненные переходы между шатунными и коренными шейками и щеками, выполнены посре |
