摩托车的组合式车架

摘要

本实用新型公开了一种摩托车的组合式车架，包括右车架体、左车架体、车头管；所述右车架体上形成有右套壳部，所述左车架体上形成有左套壳部；所述车头管包括上管体、下管体、设置在上管体与下管体之间的主管体，所述主管体的外径从两端至中间逐渐减小；所述车头管安装在右套壳部与左套壳部之间；车头管的外管壁的前后两侧上均设置有安装板，所述右套壳部、车头管、左套壳部通过螺栓组件锁定在一起。本实用新型通过采用右车架体、左车架体、车头管的结合设计并通过合理设置该三者的连接关系，因而，在制作过程中，可降低车架的制作难度，并可避免因车头管的加工报废而造成整个车架的报废，可提高车架的合格率。

主权项

摩托车的组合式车架，其特征在于：包括右车架体、左车架体、车头管；所述右车架体上形成有右套壳部，所述左车架体上形成有左套壳部；所述车头管包括上管体、下管体、设置在上管体与下管体之间的主管体，所述主管体的外径从两端至中间逐渐减小；所述车头管安装在右套壳部与左套壳部之间；车头管的外管壁的前后两侧上均设置有安装板，所述右套壳部、车头管、左套壳部通过螺栓组件锁定在一起；所述螺栓组件包括螺栓、与螺栓螺纹连接的螺母；所述安装板上形成有朝外凸出的安装座，所述安装座上设置有供螺栓的杆部穿过的螺栓穿孔；所述右套壳部上设置有供螺栓的杆部穿过的右穿孔；所述左套壳部上设置有供螺栓的杆部穿过的左穿孔。