| 发明名称 | 减速器 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种液力机器，尤其是液力减速器，包括减速器壳体，在其内定位有转子和定子，其中，转子和定子相互间形成工作空间，该工作空间与机器的运行状态相应地由来自贮存容器(1)的工作介质(13)填充，该工作介质(13)能借助压力施加系统(2)从该贮存容器(1)中输送到工作空间中，其中，贮存容器(1)在非制动模式中通过压力施加系统(2)向环境空气(3)排气。为了创造相对周围环境的绝对压力补偿，贮存容器(1)按本实用新型附加地通过可关闭的通道(4a，4b，10，11，12)与环境空气(3)连通。因此确保在非制动模式中，工作介质不会通过上升通道进入工作空间。 | ||
| 申请公布号 | CN204140811U | 申请公布日期 | 2015.02.04 |
| 申请号 | CN201420188901.3 | 申请日期 | 2014.04.17 |
| 申请人 | 沃依特专利有限责任公司 | 发明人 | A.马丁;D.劳克曼 |
| 分类号 | F16H41/00(2006.01)I;F16H41/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 任宇 |
| 主权项 | 一种减速器，包括减速器壳体，该减速器壳体内定位有转子和定子，其中，转子和定子相互间形成工作空间，该工作空间与所述机器的工作状态相应地由来自贮存容器(1)的工作介质(13)填充，所述工作介质(13)借助压力施加系统(2)从所述贮存容器(1)中输送到所述工作空间内，其中，所述贮存容器(1)在非制动模式中能够通过所述压力施加系统(2)向环境空气(3)排气，其特征在于，所述贮存容器(1)附加地通过可关闭的通道(4a，4b，5，10，11，12)与环境空气(3)连通。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||