| 发明名称 | 一种集装箱码头牵引车怠速智能启停控制系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型提出一种集装箱码头牵引车怠速智能启停控制系统，其特征在于：包括车载电池；传感网络，由若干用于获取车辆运行状态信息的传感节点组成；启停控制器，用于根据所述传感网络反馈的车辆运行状态信息输出相应控制信号；所述控制信号输出至车辆的启动电机实现车辆发动机的启动、或是输出至车辆发动机的控制电路实现车辆发动机的熄火。本实用新型根据集装箱码头牵引车的特殊工况，为车辆提供更为贴近其作业需求的智能怠速启停控制；通过此项技术牵引车可以节约20％-30％的燃油，提高了车辆的燃油经济性与减少环境污染，同时亦有效降低频繁启停对发动机带的耗损，延长发动机的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN204140252U | 申请公布日期 | 2015.02.04 |
| 申请号 | CN201420466158.3 | 申请日期 | 2014.08.18 |
| 申请人 | 广州港慧机电工程有限公司 | 发明人 | 赵健宇 |
| 分类号 | F02N11/08(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I | 主分类号 | F02N11/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人 | 邹常友 |
| 主权项 | 一种集装箱码头牵引车怠速智能启停控制系统，其特征在于：包括车载电池；传感网络，由若干用于获取车辆运行状态信息的传感节点组成；启停控制器，用于根据所述传感网络反馈的车辆运行状态信息输出相应控制信号；所述控制信号输出至车辆的启动电机实现车辆发动机的启动、或是输出至车辆发动机的控制电路实现车辆发动机的熄火。 | ||
| 地址 | 510000 广东省广州市黄埔区裕丰围兴隆街9号502房（仅限办公用途） | ||