一种汽车座椅前后驱动器的传动部件

摘要

本实用新型公开了一种汽车座椅前后驱动器的传动部件，传动部件设有水平的传动杆和传动杆圆周侧面套接的斜齿轮，斜齿轮的上侧和下侧分别设有上壳体和下壳体；斜齿轮的侧面设有一个蜗杆，蜗杆与斜齿轮啮合；蜗杆的旋转轴上设有一个八角形内孔，八角形内孔的轴线与旋转轴轴线重合；八角形内孔内紧密插接有八角形连接头。本实用新型通过八角形内孔和八角形连接头将驱动力由蜗杆传动至软轴，能够保证传动的精确性，同时也能够在软轴与蜗杆装配时进行多角度调整装配，提高了装配的便捷性；同时，传动部件采用复合材料垫片和自润滑衬套，确保了传动的静音效果，满足汽车座椅电动调节的传动需求。

主权项

一种汽车座椅前后驱动器的传动部件，传动部件设有水平的传动杆和传动杆圆周侧面套接的斜齿轮，斜齿轮的上侧和下侧分别设有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过固定螺杆和卡孔连接为整体结构，斜齿轮的侧面设有一个蜗杆，蜗杆与斜齿轮啮合，蜗杆的旋转轴通过轴承与上壳体和下壳体连接；斜齿轮左侧和右侧的传动杆上分别套接有一个自润滑衬套，两个自润滑衬套与上壳体和下壳体的侧壁卡合，自润滑衬套与斜齿轮之间的传动杆上套接有一个垫片；蜗杆的旋转轴与软轴的首端连接，软轴末端与汽车座椅位置调节的动作机构连接，其特征在于，蜗杆的旋转轴上设有一个八角形内孔，八角形内孔的轴线与旋转轴轴线重合；八角形内孔的截面形状，是以第一正方形和第二正方形以45°角交叉布置，即第一正方形和第二正方形的对角线夹角为45°，第一正方形和第二正方形的中心重合且均位于旋转轴轴线上；第一正方形的对角线长度是第二正方形对角线长度的1～1.4倍；八角形内孔内紧密插接有八角形连接头，八角形连接头与八角形内孔具有相同形状的截面；八角形连接头的末端与软轴的首端连接。