| 发明名称 | 用于汽车自动变速器的液压控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车自动变速器的具有驻车锁止操作系统（68）的液压控制装置。通过经由驻车锁止滑阀（80）向第一驻车锁止压力室（73）内输送工作流体，驻车锁止活塞（70）能沿第一操作方向（71）移动。在驻车锁止活塞（70）沿与第一操作方向（71）相反的第二操作方向（72）移动时，工作流体必须从第一驻车锁止压力室（73）排出。依据本发明，驻车锁止操作系统（68）具有排空滑阀（81），借助该排空滑阀第一驻车锁止压力室（73）能与储箱（13）连通。因此在驻车锁止活塞（70）沿第二操作方向（72）移动时，工作流体能经由排空滑阀（81）直接地和无大的阻力地流入储箱（13）内。 | ||
| 申请公布号 | CN103097779B | 申请公布日期 | 2015.02.04 |
| 申请号 | CN201180040998.2 | 申请日期 | 2011.08.04 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | J·辛德勒;M·巴拉加;M·布兰登伯格;H·卡尔钦斯基;T·库尔 |
| 分类号 | F16H63/34(2006.01)I | 主分类号 | F16H63/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 用于汽车自动变速器的具有驻车锁止操作系统(68)的液压控制装置，该驻车锁止操作系统具有驻车锁止滑阀(80)以及带有驻车锁止活塞(70)和第一驻车锁止压力室(73)的驻车锁止活塞‑缸单元(69)，其中，通过经由驻车锁止滑阀(80)向第一驻车锁止压力室(73)内输送工作流体，驻车锁止活塞(70)能沿第一操作方向(71)移动，而在驻车锁止活塞(70)沿与第一操作方向(71)相反的第二操作方向(72)移动时，工作流体必须从第一驻车锁止压力室(73)排出，其特征在于，驻车锁止操作系统(68)具有排空滑阀(81)，借助该排空滑阀第一驻车锁止压力室(73)能与储箱(13)连通。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||