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Türverriegelungsanordnung zum Ineingriffnehmen eines Türverriegelungsschlagbolzens an einem Fahrzeug, wobei die Türverriegelungsanordnung Folgendes umfasst: ein Verriegelungsanordnungsgehäuse, das eine erste Stange, die eine Achse definiert, und eine zweite Stange, die eine zweite Achse definiert, aufweist; eine Klaue, die eine erste Anschlagfläche aufweist, wobei die Klaue drehbar auf der ersten Stange des Verriegelungsanordnungsgehäuses getragen wird; eine Raste, die ein erstes Verlängerungselement zum Ineingriffnehmen der ersten Anschlagfläche der Klaue aufweist, wobei die Raste drehbar auf der zweiten Stange des Verriegelungsanordnungsgehäuses getragen wird, wobei das erste Verlängerungselement der Raste dazu konfiguriert ist, die erste Anschlagfläche in Eingriff zu nehmen und die Klaue in einer gesicherten Position zu halten, wenn die Türverriegelungsanordnung geschlossen ist, und wobei die Raste betätigt werden kann, um die Klaue freizugeben und die zu entriegeln; und ein Blockierungselement, das an das Verriegelungsanordnungsgehäuse gekuppelt ist, wobei das Blockierungselement ein Verlängerungselement aufweist, das sich nahe der Raste befindet, wobei das Verlängerungselement die Drehung der Raste während des Normalbetriebs der Türverriegelungsanordnung nicht blockiert und wobei bei einem bestimmten Zusammenstoß mit dem Fahrzeug, der die Türverriegelungsanordnung einschließt, das Verlängerungselement die Drehung der Raste blockiert, um die Klaue in der gesicherten Position während des bestimmten Zusammenstoßes zu halten. |
