| 摘要 |
<p>1. Un dispositivo de visualización y control para un detector de holguras, con el que se pretende evitar la bajada del inspector a un foso, para realizar la inspección de las holguras de la dirección y suspensión de los vehículos, así como el estado de los bajos del vehículo, caracterizado porque se compone de: - Una consola de visualización y control (4). - Un carro (fig. 2) que realiza el desplazamiento de la cámara longitudinalmente por el foso. - Otro carro (fig. 3) que realiza el desplazamiento de la cámara transversalmente por el carro principal. 2. El dispositivo de visualización y control para un detector de holguras según la reivindicación 1, caracterizado porque la consola de visualización y control está provista de un monitor (1) para visualizar las imágenes que capta la cámara (25), de unos pulsadores (2) para el manejo de las placas del detector de holguras (6), de un joystick (3) para realizar el movimiento de los carros y para realizar un zoom de las imágenes captadas por la cámara, de un computador (8) que gestiona las imágenes de la cámara y es capaz de guardarlas y de una fuente de alimentación con relés de accionamiento (9) que alimenta y gestiona los motores, también alimenta la cámara y todos los sensores, mediante unos cables de interconexión con los carros. 3. El dispositivo de visualización y control para un detector de holguras según la reivindicación 1, caracterizado porque el carro principal está dotado de un motor (13), de cuatro ruedas (14), de dos topes para realizar el movimiento angular de la cámara (15) y de dos carriles (16) por donde circula el carro secundario y de unos sensores (17) de fin de carrera del carro secundario. 4. El dispositivo de visualización y control para un detector de holguras según la reivindicación 1, caracterizado porque el carro secundario está dotado de un motor (18), de cuatro ruedas (19), de iluminación (21), de una cámara (25), de un soporte para la cámara (20) y de dos muelles (23) que hacen que el soporte de la cámara recupere su posición. 5. El carro secundario según la reivindicación 4, caracterizado porque el soporte para la cámara dispone de un sistema de movimiento angular para la cámara (25) y de una palanca (24) que genera dicho movimiento al tocar en los topes (15) del carro principal, cuando se desplaza el carro secundario. 6. El carro secundario según la reivindicación 4, caracterizado porque la cámara (25) es de alta resolución y está dotada de un gran angular.</p> |
