| 摘要 |
Изобретение относится к воздушному летательному аппарату, содержащему фюзеляж (100), содержащий ось (101) фюзеляжа; первую крыльевую конструкцию (110) и вторую крыльевую конструкцию (120). Первая крыльевая конструкция (110) установлена на фюзеляж (100) таким образом, чтобы первая крыльевая конструкция (110) могла быть повернута вокруг первой продольной оси (111) крыла первой крыльевой конструкции (110) и чтобы первая крыльевая конструкция (110) могла вращаться вокруг оси (101) фюзеляжа. Вторая крыльевая конструкция (120) содержит по меньшей мере одну силовую установку (122), при этом вторая крыльевая конструкция (120) установлена на фюзеляж (100) таким образом, чтобы вторая крыльевая конструкция (120) могла быть повернута вокруг второй продольной оси (121) крыла второй крыльевой конструкции (120) и чтобы вторая крыльевая конструкция (120) могла вращаться вокруг оси (101) фюзеляжа. Первая крыльевая конструкция (110) и вторая крыльевая конструкция (120) выполнены таким образом, чтобы при осуществлении полета в режиме с неподвижными крыльями первая крыльевая конструкция (110) и вторая крыльевая конструкция (120) не вращались вокруг оси (101) фюзеляжа. Первая крыльевая конструкция (110) и вторая крыльевая конструкция (120) также выполнены таким образом, чтобы при осуществлении полета в режиме зависания первая крыльевая конструкция (110) и вторая крыльевая конструкция (120) были повернуты вокруг соответствующей первой продольной оси (111) крыла и соответствующей второй продольной оси (121) крыла относительно их ориентации при осуществлении полета в режиме с неподвижными крыльями и чтобы первая крыльевая конструкция (110) и вторая крыльевая конструкция (120) вращались вокруг о |
