冲程式内燃机增功节能改进技术

摘要

冲程式内燃机增功节能改进技术。内燃机工作时它存在着做功少，耗油多的缺陷。原因：雾状烟油和粘附在机头活塞上的燃油在做功冲程里不能完全燃烧和燃油在高压下燃烧的数量少，燃气散热量多造成的做功少，耗油多的缺陷。如果。内燃机没缺陷的话，根据热功理论证明，它的热功利用效率能达到65％。改进方法：在机头活塞上增加一个高温气化助燃功能和隔热功能。增后，它能使喷入气缸里的燃油在瞬间气化燃烧，能大大的提高燃油的燃烧效率和燃油在高压下的燃烧数量。能解决机头活塞上粘附油的缺陷，起到多做功耗油低，提高热功利用的作用。增加后经试验，内燃机的热功利用效率能提高到45％-55％，在耗油相等的情况下能多做功30％左右。

主权项

要求对冲程式内燃机，机头活塞上增加的高温气化助燃隔热垫和它的构造原理给于保护。 要求对冲程式内燃机，机头活塞上增加的隔热功能和高温气化助燃功能给于保护。 高温气化助燃隔热垫的构造原理。 它由低温层隔热层高温气化助燃层组成，机头活塞上增加的功能和起的作用是： 隔热功能起的作用是：阻隔缸内燃气的热量向外界传导散热提高燃烧室里的温度。 高温气化助燃层起的作用是：快速气化助燃。