发明名称 | 共轨系统的叠加的压力调节 | ||
摘要 | 提出用于调节内燃机共轨喷射设备的压力的方法和装置。在该方法中通常执行体积流控制阀调节模式。在执行体积流控制阀调节模式期间在需要时激活并暂时地执行压力控制阀调节模式,以便通过这种方式尤其是在动态过程中实现改善的压力调节特性。 | ||
申请公布号 | CN102016278B | 申请公布日期 | 2015.01.28 |
申请号 | CN200980115382.X | 申请日期 | 2009.03.23 |
申请人 | 大陆汽车有限公司 | 发明人 | H·李 |
分类号 | F02D41/38(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/38(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;梁冰 |
主权项 | 一种用于调节内燃机共轨喷射设备的压力的方法,该共轨喷射设备带有压力调节系统,该压力调节系统具有:高压泵,其用于将燃料输入到与喷射器连接的共轨燃料储存器中;设置在高压泵上游的体积流控制阀,利用该体积流控制阀可调节流入到高压泵中的燃料体积流;在高压泵下游的压力控制阀;和压力调节单元,其中根据内燃机的相应的工作点通过体积流控制阀调节模式或压力控制阀调节模式进行压力调节,其特征在于,利用该压力调节单元在体积流控制阀调节模式期间通常将压力控制阀调节模式去激活,且仅作为偏差控制来运行,且仅在压力调节系统的暂态阶段激活并暂时地执行压力控制阀调节模式,以便使得压力迅速地下降到给定值。 | ||
地址 | 德国汉诺威 |