| 发明名称 | 座椅靠背的连接构造 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种座椅靠背的连接构造，该连接构造能够防止座椅靠背骨架的变形，能够实现轻量化，能够在不使装配性降低的情况下抑制座椅靠背的车宽方向的晃荡。该座椅靠背的连接构造中，隔板(1)上设有多个连接托座(30)，线状的座椅靠背骨架(10)连接到多个连接托座30，多个连接托座(30)各自具有左右一对侧壁(30S)，座椅靠背骨架(10)的第1横架(11A)与形成于多个连接托座(30)的左右一对侧壁(30S)且上侧开放的第1缺口(31)卡合，位于车宽方向中间部的1个连接托座(30)具有前壁(30M)，定位架(12)与形成于前壁(30M)且上侧开放的第2缺口(32)卡合，定位架(12)在车宽方向由前壁(30M)定位。 | ||
| 申请公布号 | CN102729845B | 申请公布日期 | 2015.01.28 |
| 申请号 | CN201210110535.5 | 申请日期 | 2012.04.13 |
| 申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 黑木阳平 |
| 分类号 | B60N2/005(2006.01)I | 主分类号 | B60N2/005(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人 | 刘恋 |
| 主权项 | 一种座椅靠背的连接构造，其特征在于：在用于将行李箱与乘员室隔开的隔板上设有在车宽方向隔开间距布置的多个连接托座，座椅靠背的线状的座椅靠背骨架被连接到所述多个连接托座，其中，所述多个连接托座各具有左右一对侧壁，所述座椅靠背骨架的第1横架与形成于所述多个连接托座的左右一对侧壁且上侧开放的第1缺口卡合，所述多个连接托座中位于车宽方向中间部的1个连接托座具有将所述左右一对侧壁的前端部彼此连接起来的前壁，设于所述座椅靠背骨架的定位架与形成于所述前壁且上侧开放的第2缺口卡合，所述定位架由所述前壁在车宽方向定位。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||