| 发明名称 | 估计内燃发动机的气缸空气充量的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及确定内燃发动机的气缸空气充量的方法和装置，具体地，一种用于估计内燃发动机的气缸空气充量的方法，包括确定与在打开的排气再循环阀时的发动机操作对应的第一容积效率；确定与在关闭的排气再循环阀时的发动机操作对应的第二容积效率；使用所述第一容积效率和第二容积效率中的所选择的一个确定气缸空气充量。 | ||
| 申请公布号 | CN102787947B | 申请公布日期 | 2015.01.28 |
| 申请号 | CN201210153166.8 | 申请日期 | 2012.05.17 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | Y-Y.王;I.哈斯卡拉 |
| 分类号 | F02D41/00(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 崔幼平;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种用于估计内燃发动机的气缸空气充量的方法，包括确定与在打开的排气再循环阀时的发动机操作对应的第一容积效率；确定与在关闭的排气再循环阀时的发动机操作对应的第二容积效率；以及使用所述第一容积效率和第二容积效率中的所选择的一个确定气缸空气充量；其中确定第一容积效率包括：确定进气空气充量的作为再循环废气的比例；和根据发动机速度和进气空气充量的作为再循环废气的比例确定第一容积效率；其中确定进气空气充量的作为再循环废气的比例包括:根据排气再循环阀的位置和排气歧管压力与进气歧管压力的比，确定废气再循环阀的有效流动面积；确定与排气再循环阀的有效流动面积对应的排气再循环流速；和确定进气空气充量的作为再循环废气的比例，其为排气再循环流速与排气再循环流速与进气空气流速之和的比。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||