发明名称 一种有砟道床除湿调温设备
摘要 本发明公开了一种有砟道床除湿调温设备,包括加热装置、冷却装置和PLC控制系统,加热装置和冷却装置均与PLC控制系统连接;加热装置包括热烘箱(1)、加热风泵(2)和加热小车(5),加热风泵(2)一端连接热烘箱(1),另一端连接加热小车(5)顶部设置的热风接口(4);冷却装置包括冷却风泵(6)和冷却小车(9),冷却风泵与设置在冷却小车顶部的冷风接口(8)连接,本有砟道床除湿调温设备,通过加热系统、冷却系统和PLC控制系统的配合工作,利用加热小车和冷却小车的密封装置实现对道床的两级密封,实现对道床的加热除湿和冷却降温,满足固化施工过程中对道砟的湿度、温度的要求。
申请公布号 CN104313955A 申请公布日期 2015.01.28
申请号 CN201410506719.2 申请日期 2014.09.28
申请人 徐州徐工铁路装备有限公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 发明人 刘峰;王海荣;王伟;谢蛟;刘海东;程红威
分类号 E01B27/20(2006.01)I 主分类号 E01B27/20(2006.01)I
代理机构 徐州市淮海专利事务所 32205 代理人 华德明
主权项 一种有砟道床除湿调温设备,包括加热装置、冷却装置和PLC控制系统,加热装置和冷却装置均与PLC控制系统连接; 所述的加热装置包括热烘箱(1)、加热风泵(2)和加热小车(5),所述的加热风泵(2)一端连接热烘箱(1),另一端连接加热小车(5)顶部设置的热风接口(4);所述的冷却装置包括冷却风泵(6)和冷却小车(9),所述的冷却风泵(6)与设置在冷却小车(9)顶部的冷风接口(8)连接; 其特征在于,所述的加热小车(5)和冷却小车(9)在结构组成上是一致的,均包括车架系统和密封总成系统; 所述的车架系统包括导向柱<img file="830410dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(11)、伸缩缸<img file="772958dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(12)和车架(13),导向柱<img file="273209dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(11)和伸缩缸<img file="693826dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(12)均安装在车架(13)上;所述的密封总成系统包括轨枕密封装置(10)、轨道密封装置(14)和道砟密封装置(15),这三部分由一个主骨架连接,通过上封板(19)与伸缩缸<img file="166396dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(12)连接,伸缩缸<img file="358474dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(12)与导向柱<img file="283705dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(11)连接;所述的轨枕密封装置(10)包括轨枕密封棉(16)、轨枕密封板(17)、导向柱<img file="508013dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(18)、上封板(19)和伸缩缸<img file="366247dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(21),轨枕密封棉(16)设置在轨枕密封板(17)的下端,并可与枕轨(20)的侧面贴合,轨枕密封板(17)上端设有导向槽<img file="650598dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(25),下端设有导向槽<img file="643218dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(27)、导向槽<img file="671217dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(30),所述的导向槽<img file="852800dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(27)、导向槽<img file="839210dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(30)之间的间隙与轨道(24)在结构和尺寸上相适应;伸缩缸<img file="739033dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(21)一端连接密封总成主骨架,另一端连接轨枕密封板(17),带动轨枕密封板(17)沿固定在上封板(19)上的导向柱<img file="305144dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(18)前后位移,伸缩缸<img file="419861dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(12)带动轨枕密封板(17)沿导向柱<img file="780436dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(11)上下位移;所述的轨道密封装置(14)以轨道(24)为轴分为左右对称两部分,导向槽<img file="167555dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(25)为两侧共用部件,左侧部分包括伸缩缸<img file="865252dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(22)、轨道密封棉<img file="755848dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(23)、导向槽<img file="552903dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(27)和轨道密封板<img file="207744dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(28),所述的轨道密封板<img file="381236dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(28)通过导向槽<img file="391917dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(25)和导向槽<img file="422190dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(27)与轨枕密封板(17)连接;轨道密封棉<img file="518322dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(23)固定在轨道密封板<img file="42976dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(28)上,其形状和尺寸与轨道(24)左侧相配合;伸缩缸<img file="908163dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(22)后缸盖端与轨枕密封板(17)连接,前缸盖端与轨道密封板<img file="47021dest_path_image001.GIF" wi="8" he="21" />(28)连接;右侧部分包括伸缩缸<img file="692766dest_path_image004.GIF" wi="17" he="21" />(26)、轨道密封棉<img file="942482dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(29)、导向槽<img file="927755dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(30)和轨道密封板<img file="811748dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(31),其相同部件的连接关系同左侧部分,只是伸缩缸<img file="882472dest_path_image004.GIF" wi="17" he="21" />(26)的运动方向与伸缩缸<img file="732616dest_path_image003.GIF" wi="17" he="21" />(22)相反,轨道密封棉<img file="572396dest_path_image002.GIF" wi="13" he="21" />(29)的形状和尺寸与轨道(24)右侧相配合;所述的道砟密封装置(15)包括道砟密封板支架(32)、配重块(33)和道砟密封棉(34),所述的道砟密封板支架(32)为主骨架的组成部分,其上表面均布配重块(33),下表面贴合道砟密封棉(34)。
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