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Unité de commande de freinage comportant un piston primaire (200) et un piston secondaire (300) délimitant respectivement une chambre primaire (201) et une chambre secondaire (301). Le piston primaire (200) porte un piston intermédiaire (250) coulissant dans le piston secondaire (300) avec un joint d'isolation primaire (D1b) entre les pistons (200, 250) de façon que la section d'isolation primaire (S1b) du joint d'isolation primaire (D1b) dépend uniquement de la section équivalent (Se) liant la force (FIN) appliquée à l'entrée et la pression secondaire (Ps). L'invention permet de modifier le rapport des sections hydrauliques sans avoir à intervenir sur les joints de pression primaire et secondaire (D1a, D1b) pour le piston principal (200) et le joint secondaire (D2b), en modifiant uniquement la section du piston plongeur (250) et celle de son joint (D1b) qui est un joint torique. |
