直行加双环平面交叉口设计方案

摘要

一种提高环形交叉口通行能力及减少相交道路延误，同时提高行人及非机动车过街安全的交通组织设计与交通控制方法，属于交通设计与交通控制领域。该方法在传统的“环形平面交叉口”基础上进行改进，通过增加主路直行，给主路直行优先权，减少主路在环岛内的延误，同时，将传统环岛改为双环，内环主进，外环主出，减少环岛内部交织。主路与环岛处增设信号灯，并采用两相位信号控制，将多处信号灯控制点进行联控，实现绿波交通，以减少主路的延误，提高环形交叉口的通行能力。

主权项

一种提高环形交叉口通行能力及减少相交道路延误，同时提高行人及非机动车过街安全的交通组织设计与交通控制方法，其特征为：增加相交主路直行，给主路直行优先权，提高主路的通行能力；同时，将传统环岛改为双环，内环主进，外环主出，减少环岛内部交织，将主路与环岛处增设信号灯，并采用两相位信号控制，将多处信号灯控制点进行联控，实现绿波交通，利用绿波交通减少停车次数与行车延误。