前板簧

摘要

本发明涉及车辆悬架，该车辆悬架包括一对布置为在车架的相对侧上纵向延伸的板簧(61)。每个板簧(61)具有第一端，该第一端利用第一支架(63)枢转地连接到车辆，该第一支架(63)在第一位置(71)处刚性地接附到车架。第二端利用弹簧挂钩连接到车架，该弹簧挂钩在第二位置处枢转地连接到第二支架(64)，该第二支架(64)刚性地接附到车架，以补偿在载荷条件下的板簧(61)的长度改变。悬架进一步包括横向于车架延伸的轴(66)，所述轴在板簧(61)的第一端和第二端中间的位置处安装到每个板簧(61)。板簧(61)的至少上簧片是具有向车架延伸的凸起部分(70)的抛物线弹簧，且凸起部分(70)位于第一端和中间位置之间。

主权项

一种车辆悬架，所述车辆悬架包括一对板簧(61)，所述一对板簧(61)布置为在车架(62)的两个相反侧纵向延伸，每个板簧(61)的第一端通过第一支架(63)枢转地连接到车辆，所述第一支架(63)在第一位置处刚性地附接到所述车架；并且，每个板簧(61)的第二端通过与第二支架(64)枢转地连接的弹簧挂钩(65)连接到所述车架(62)，以补偿所述板簧(61)在载荷条件下的长度变化，所述第二支架(64)在第二位置处刚性地附接到所述车架(62)，所述悬架还包括横向于所述车架(62)延伸的轴(66)，所述轴在位于每个板簧(61)的第一端和第二端中间的中间位置处安装到每个板簧(61)，并且，在所述轴(66)和所述车架(62)之间安装有减振器装置，其特征在于，至少所述板簧(61)的上簧片是具有凸起部分(70)的抛物线弹簧，所述凸起部分(70)朝着所述车架(62)延伸，且所述凸起部分(70)位于所述第一端和所述中间位置之间。