发动机悬置

摘要

本发明提供了一种发动机悬置，包括：外管、减震橡胶件和内管，外管内限定出容纳空间。减震橡胶件设在容纳空间内，减震橡胶件的外表面与容纳空间的内表面紧密接触，减震橡胶件内限定出第一通孔至第三通孔，第一通孔至第三通孔在竖直方向上贯穿减震橡胶件，第一通孔至第三通孔间隔开设置，第一通孔位于减震橡胶件的前部，第二通孔位于减震橡胶件的中部，第三通孔位于减震橡胶件的后部，第一通孔的后表面和第二通孔的前表面之间限定出第一缓冲块，第二通孔的后表面和第三通孔之间限定出第二缓冲块。内管设在第二通孔内，内管的外表面与第二通孔的内表面紧密接触。本发明所述的发动机悬置，能够预留出发动机的移动空间，减缓振动。

主权项

一种发动机悬置(100)，所述发动机悬置(100)设在汽车的车架上，所述发动机悬置(100)与发动机悬置支架(200)相连，其特征在于，所述发动机悬置(100)包括：外管(1)，所述外管(1)内限定出容纳空间(10)，所述外管(1)适于固定在所述发动机悬置支架(200)上；减震橡胶件(2)，所述减震橡胶件(2)设在所述容纳空间(10)内，所述减震橡胶件(2)的外表面与所述容纳空间(10)的内表面紧密接触，所述减震橡胶件(2)内限定出第一通孔(20)至第三通孔(22)，所述第一通孔(20)至所述第三通孔(22)在竖直方向上贯穿所述减震橡胶件(2)，所述第一通孔(20)至所述第三通孔(22)间隔开设置，所述第一通孔(20)位于所述减震橡胶件(2)的前部，所述第二通孔(21)位于所述减震橡胶件(2)的中部，所述第三通孔(22)位于所述减震橡胶件(2)的后部，所述第一通孔(20)的后表面和所述第二通孔(21)的前表面之间限定出第一缓冲块(23)，所述第二通孔(21)的后表面和所述第三通孔(22)之间限定出第二缓冲块(24)；内管(3)，所述内管(3)设在所述第二通孔(21)内，所述内管(3)的外表面与所述第二通孔(21)的内表面紧密接触，所述内管(3)适于固定在所述车架上。