原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板

摘要

一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺及参数控制制造而成。其钢板以质量百分比计其化学成分为：C：0.02-0.25%，Si：0.05-0.5%，Mn：0.1-2.0%，P：≤0.025%，S：≤0.01%， Cu：0.05-2%，Ni：0.05-2%，W：0.001-1%，Zr：0.001-0.1%，Ti：0.005-0.1%， Als：0.020-0.1%，余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于，可直接裸态使用于油轮货油舱下底板的建造，在高Cl^-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力，无需涂层保护，降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。

主权项

一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法，其特征在于，钢板成分、工艺步骤及参数为： 1)钢坯成分要求：以质量百分比计其化学成分为：C：0.02‑0.25％，Si：0.05‑0.5％，Mn：0.1‑2.0％，P：≤0.025％，S：≤0.002％，Cu：0.05‑2％，Ni：0.05‑2％，W：0.05‑1％，Zr：0.005‑0.1％，Ti：0.005‑0.1％，Als：0.020‑0.1％，余量为Fe及不可避免的杂质； 2)板坯加热：加热气氛中残氧体积分数为1‑10％，板坯加热时间120‑360min，板坯在1150‑1220℃温度段保温时间为15‑80min，板坯出炉温度1180‑1250℃； 3)板坯除鳞：板坯一次除鳞温度为1173‑1250℃，除鳞压力为19‑25MPa； 4)轧制：轧制阶段采取奇道次高压水除鳞，除鳞水压19‑25MPa；前7或9轧制道次采取大压下量，单道次压下率4‑20％；采取控温轧制，待温厚度为2‑4倍成品钢板厚度，终轧温度700‑950℃ ；5)ACC水冷：成品钢板开始冷却温度750～800℃，终冷温度600～700℃，冷速范围为13～80℃/s； 6)空气冷却：钢板ACC水冷停止后，在空气或鼓风机条件下冷却，冷速范围为0.9‑4.5℃/s。