发明名称 |
一种液压控制单元本体装置 |
摘要 |
本实用新型涉及一种液压单元本体装置,特别是一种集成了制动主缸的四柱塞结构的液压控制单元本体装置。其结构特点是:由长方体结构的本体和制动主缸组成,本体内为四柱塞结构,四柱塞结构由四个柱塞组成,四个柱塞并排排列成两行,两行柱塞与电机装配孔连通,四柱塞结构中的两行柱塞关于电机装配孔对称,四柱塞结构中的四个柱塞型号相同;制动主缸直接或者通过主缸盛固定在本体上,主缸盛内部中空且设有固定装置,即卡簧或者螺纹,制动主缸通过该固定装置设置在主缸盛内部,制动主缸或者主缸盛的一端设有四个螺栓孔。本实用新型将制动主缸集成到本体上,简化辅助制动系统的结构,节约成本,同时采用四柱塞结构,提高供压能力。 |
申请公布号 |
CN204110008U |
申请公布日期 |
2015.01.21 |
申请号 |
CN201420471505.1 |
申请日期 |
2014.08.20 |
申请人 |
浙江万向精工有限公司;万向集团公司 |
发明人 |
吴志强;张致兴;刘伟;顾红萍;徐银宽 |
分类号 |
B60T11/16(2006.01)I |
主分类号 |
B60T11/16(2006.01)I |
代理机构 |
浙江英普律师事务所 33238 |
代理人 |
王广 |
主权项 |
一种液压控制单元本体装置,其特征是:由本体(1)和制动主缸(5)组成,所述的本体(1)为长方体结构,且有多个装配孔设置在所述的本体(1)的六个安装面上,所述的本体(1)内为四柱塞结构(2),所述的四柱塞结构(2)由四个柱塞组成,所述的四个柱塞并排排列成两行,所述的两行柱塞与电机装配孔(3)连通,所述的四柱塞结构(2)中的两行柱塞关于电机装配孔(3)对称;所述的制动主缸(5)固定在所述本体(1)上,或者所述的制动主缸(5)通过主缸盛(4)设置在所述本体(1)上,所述主缸盛(4)内部中空,所述主缸盛(4)内设有固定装置,所述的制动主缸(5)通过所述的固定装置设置在所述主缸盛(4)内部。 |
地址 |
311202 浙江省杭州市萧山经济技术开发区建设一路78号 |