| 发明名称 | 用于对火车的定位系统的操作进行控制的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于对火车的定位系统(10)的操作进行控制的方法，所述系统(10)包括：装齿的调谐轮(12)；用于检测齿的存在的三个传感器(18，20，22)，所述三个传感器(18，20，22)在空间上被布置为使得所述轮(12)的六个可能的且不同的位置可由所述三个传感器(18，20，22)的六个可能的逻辑状态来表示，所述六个状态是不同的。所述方法包括步骤：对与由所述三个传感器(18，20，22)递送的信号对应的状态加以检测；将检测到的状态与所述六个逻辑状态相比较；根据所述比较来确定所述系统(10)的操作状态。 | ||
| 申请公布号 | CN104302531A | 申请公布日期 | 2015.01.21 |
| 申请号 | CN201380015799.5 | 申请日期 | 2013.03.20 |
| 申请人 | 阿尔斯通运输技术公司 | 发明人 | 雅克·奥里翁 |
| 分类号 | B61L25/02(2006.01)I;G01P3/44(2006.01)I | 主分类号 | B61L25/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人 | 归莹;张颖玲 |
| 主权项 | 一种用于对火车的定位系统(10)的操作进行控制的方法，所述系统(10)包括：装齿的调谐轮(12)，用于检测齿的存在的第一传感器(18)，用于检测齿的存在的第二传感器(20)，用于检测齿的存在的第三传感器(22)，所述三个传感器(18，20，22)在空间上被布置为使得所述轮(12)的至少六个可能的且不同的位置可由所述三个传感器(18，20，22)的至少六个可能的逻辑状态(E<sub>1</sub>，E<sub>2</sub>，E<sub>3</sub>，E<sub>4</sub>，E<sub>5</sub>，E<sub>6</sub>；F<sub>1</sub>，F<sub>2</sub>，F<sub>3</sub>，F<sub>4</sub>，F<sub>5</sub>，F<sub>6</sub>)来表示，所述六个状态(E<sub>1</sub>，E<sub>2</sub>，E<sub>3</sub>，E<sub>4</sub>，E<sub>5</sub>，E<sub>6</sub>；F<sub>1</sub>，F<sub>2</sub>，F<sub>3</sub>，F<sub>4</sub>，F<sub>5</sub>，F<sub>6</sub>)是不同的，所述方法包括步骤：对与由所述三个传感器(18，20，22)递送的信号对应的状态加以检测，将检测到的状态与所述六个可能的逻辑状态(E<sub>1</sub>，E<sub>2</sub>，E<sub>3</sub>，E<sub>4</sub>，E<sub>5</sub>，E<sub>6</sub>；F<sub>1</sub>，F<sub>2</sub>，F<sub>3</sub>，F<sub>4</sub>，F<sub>5</sub>，F<sub>6</sub>)相比较，以及根据所述比较来确定所述系统(10)的操作状态。 | ||
| 地址 | 法国勒瓦卢瓦—佩雷 | ||