一种汽车电控液压制动系统及其能量回收方法

摘要

本发明公开了一种汽车电控液压制动系统及其能量回收方法。汽车电控液压制动系统包括电控液压制动模块及能量供给模块。其中，电控液压制动模块包括踏板模拟器、电控单元、高压蓄能器、液压泵、油杯及液压控制单元；能量供给模块包括传动装置及离合装置。电控单元根据踏板模拟器的感知信号及制动轮缸的压力信号控制液压控制单元的进/出油电磁阀状态，同时根据车轮的转速信号及高压蓄能器的压力信号控制离合装置状态。离合装置结合时，车轮与传动装置机械连接，带动液压泵工作，将油杯中的液压油储存到高压蓄能器中；离合装置分离时则断开车轮与传动装置的机械连接。本发明能够实现汽车智能制动及制动能量回收。

主权项

一种汽车电控液压制动系统，其特征在于,包括电控液压制动模块及能量供给模块；所述电控液压制动模块包括踏板模拟器、电控单元、高压蓄能器、液压泵、油杯和液压控制单元，所述能量供给模块包括传动装置和离合装置；所述液压泵通过油管分别与高压蓄能器、及油杯连接；所述液压控制单元的进油口与高压蓄能器连接、出油口与油杯连接、控制油口与汽车的制动轮缸连接；所述离合装置分别与汽车车轮、传动装置机械连接；所述传动装置与液压泵机械连接；所述电控单元分别和踏板模拟器、汽车的制动轮缸、液压控制单元、汽车车轮、高压蓄能器、离合装置电气相连，用于采集踏板模拟器的传感器信号、汽车制动轮缸的压力信号、汽车车轮的转速信号以及高压蓄能器的压力信号，并根据所述踏板模拟器的传感器信号和汽车制动轮缸的压力信号控制所述液压控制单元的进/出油电磁阀状态、根据所述汽车车轮的转速信号和高压蓄能器的压力信号控制所述离合装置的离合状态。