| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Stabilisieren eines Kraftfahrzeugs gegen Wankbewegungen mittels einer U-förmigen Torsionsstange, deren langgestreckte Basis an einem Fahrzeugrahmen angelenkt ist und deren Schenkel-Enden über jeweils eine Koppelstange (10) mit einem jeweiligen Radführungselement verbunden sind, wobei jede der beiden Koppelstangen (10) jeweils mit einem NVH-Schwingungstilger (11) verbunden ist, der dafür ausgelegt ist, Schwingungen der Koppelstange (10) und/oder des damit verbundenen Radführungselements in einem oder mehreren vorbestimmten Frequenzbereichen, aber nicht bei anderen Frequenzen entgegenzuwirken. Gemäß der Erfindung ist jede Koppelstange (10) eine im Wesentlichen starre Koppelstange (10) mit einem starren langgestreckten Mittelteil, an dem der jeweilige NVH-Schwingungstilger (11) direkt befestigt ist. |
