车辆用制动系统

摘要

本发明提供一种即使在异常发生时也能够维持稳定的操作性的车辆用制动系统。车辆用制动系统(A)具备：驱动电动马达(31)，使活塞(35a、35b)与滚珠丝杠轴(33b)一起移动，由此产生制动液压的从动液压缸(30)；对从动液压缸(30)和主液压缸(10)进行切断或连通的常开型的主切换阀(50a、50b)；以及在VSA装置(40)的工作中，将主切换阀(50a、50b)关闭，并以限制将基准位置(L0)作为基准的滚珠丝杠轴(33b)的位移的方式控制电动马达(31)的控制装置。

主权项

一种车辆用制动系统，其具备：从动液压缸，其驱动具有在液压缸主体内能够后退至规定位置的轴构件的电动致动器，并通过所述轴构件使活塞移动，由此产生制动液压；常开型的主切换阀，其对所述从动液压缸和主液压缸进行切断或连通，该主液压缸被输入驾驶员的制动操作；以及控制装置，其控制所述电动致动器及所述主切换阀，所述车辆用制动系统的特征在于，在上游侧与所述主切换阀连接且无论驾驶员的制动操作如何都产生制动液压的自动制动装置搭载于车辆的情况下，所述控制装置在所述自动制动装置的工作中，将所述主切换阀关闭，并以限制将所述规定位置作为基准的所述轴构件的位移的方式控制所述电动致动器。