扭转减振器组件和特别在扭转减振器组件中的减振装置

摘要

本发明涉及一种扭转减振器组件，特别是用于机动车的传动系的扭转减振器组件，包括待与传动机构联接的初级侧(76)以及克服减振元件组件(84)的作用而能够围绕旋转轴线(A)相对于初级侧(76)旋转的次级侧(96)，其中，初级侧(76)和次级侧(96)具有用于减振元件组件(82)的减振元件(86)的外周支撑区域(106、108)，其中，在次级侧(96)上设有减振装置(10)，所述减振装置具有偏转质量块支架(12)和至少一个以能够偏转的方式支撑在偏转质量块支架(12)上的偏转质量块(14)，所述偏转质量块能够从具有相对于旋转轴线(A)的最大距离的基础位置偏转到具有相对于旋转轴线(A)的更小距离的偏转位置，其中，次级侧(76)具有至少一个带有至少一个外周支撑区域(106、108)的外周支撑元件(102、104；102′)以及位于次级侧的优选呈环形板状的质量件(98)；其特征在于，设有第一连接元件(118)，通过所述第一连接元件使次级侧的质量元件(98)一方面与至少一个外周支撑元件(98)连接、而另一方面与偏转质量块支架(12)连接。

主权项

一种减振装置，特别是位于用于机动车的传动系的扭转减振器组件中的减振装置，包括待与传动机构联接的初级侧(76)以及克服减振元件组件(84)的作用围绕旋转轴线(A)而能够相对于初级侧(76)旋转的次级侧(96)，其中，所述初级侧(76)和所述次级侧(96)具有用于减振元件组件(82)的减振元件(86)的外周支撑区域(106、108)，其中，在所述次级侧(96)上设有偏转质量块支架(12)和至少一个在所述偏转质量块支架(12)上以能够偏转的方式被支撑的偏转质量块(14)，所述偏转质量块能够从具有相对于旋转轴线(A)的最大距离的基础位置偏转到具有相对于旋转轴线(A)的更小距离的偏转位置，其中，所述次级侧(76)具有至少一个外周支撑元件(102、104；102′)以及位于次级侧的优选呈环形板状的质量元件(98)，所述至少一个外周支撑元件具有至少一个外周支撑区域(106、108)，其中，所述偏转质量块支架(12)包括两个在旋转轴线(A)的方向上彼此间隔设置的、相互固定连接的且在彼此之间容纳至少一个偏转质量块(14)的支架盘(16、18)，其中，在所述至少一个偏转质量块(14)上设有至少一个第一导轨(34)，所述至少一个第一导轨具有基本上朝径向外侧指向的导向面(32)，对应于所述在至少一个偏转质量块(14)中的至少一个第一导轨(34)在所述偏转质量块支架中设有第二导轨(40)，所述第二导轨具有基本上朝径向内侧指向的导向面，其中，在所述至少一个偏转质量块(14)从基础位置进行偏转时，优选地为滚动体的导向体(36)能够沿着所述第一导轨(34)和所述第二导轨(40)运动；其中，在支架盘(16、18)之间设有用于使至少一个偏转质量块(14)轴向定中心的第一定中心组件(68)；或/和，其中在所述两个支架盘(16、18)之间设有用于使至少一个导向体(36)轴向定中心的第二定中心组件(72)，其中，所述第二定中心组件(72)对应于至少一个支架盘(16、18)而包括相对于所述导向体(36)的纵向轴线朝径向外侧延伸的定中心肩部(70)，其特征在于，所述定中心肩部(70)设置在位于与所述第二导轨(40)接触的外周面区域(64)和所述导向体(36)的外周面(58)的与所述第一导轨(34)接触的外周面区域(56)之间的过渡区域中。