| 发明名称 | 具有带不对齐限制端盖的阀门挺杆的内燃发动机 | ||
| 摘要 | 一种内燃发动机(10)包括限定气缸(14)的发动机壳体(12)和定位在发动机壳体(12)内的用于气缸(14)的第一气体交换阀门和第二气体交换阀门(28、30)。该发动机(10)还包括阀门致动机构(32)，该阀门致动机构(32)具有在邻近挺杆孔(16、18)内往复运动以致动第一气体交换阀门和第二气体交换阀门(28、30)的第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)。第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)中的每个包括具有不对齐限制突出部(50、52)的端盖(46、48)，限制阀门挺杆(34、36)响应于动态扰动而转动。 | ||
| 申请公布号 | CN104285044A | 申请公布日期 | 2015.01.14 |
| 申请号 | CN201380022997.4 | 申请日期 | 2013.04.30 |
| 申请人 | 卡特彼勒公司 | 发明人 | S·雷马拉;S·拉曼 |
| 分类号 | F01L1/12(2006.01)I;F01L13/00(2006.01)I;F01L3/00(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;朱利晓 |
| 主权项 | 一种内燃发动机(10)，包括：发动机壳体(12)，其限定了气缸(14)，以及第一挺杆孔和第二挺杆孔(16、18)；凸轮轴(20)，其可转动地安装到所述发动机壳体(12)，并且具有多个凸轮(22、24)；用于所述气缸(14)的第一气体交换阀门和第二气体交换阀门(28、30)，它们设置在所述发动机壳体(12)内；阀门致动机构(32)，其包括第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)，它们每个响应于所述凸轮轴(20)的转动而接触所述凸轮(22、24)中的一个并且在所述第一挺杆孔和第二挺杆孔(16、18)中的一个中往复运动，以分别致动所述第一气体交换阀门和第二气体交换阀门(28、30)，并且所述第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)中的每个包括具有不对齐限制突出部(50、52)的端盖(46、48)；且所述阀门致动机构(32)具有第一状态和多个扰动状态，其中在所述第一状态下所述第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)中的每个与相应的凸轮(22、24)对齐且间隙在所述突出部(50、52)之间延伸，而在所述多个扰动状态下所述第一阀门挺杆和第二阀门挺杆(34、36)中的至少一个被转动而脱离与相应的凸轮(22、24)对齐，并且所述突出部(50、52)彼此接触以限制所述转动。 | ||
| 地址 | 美国伊利诺伊州 | ||