气冷式引擎之导风气缸

摘要

本发明系关于泛用气冷式单缸引擎等之气冷式引擎之导风汽缸构造。本发明之目的在于提供：于气冷式引擎中，具备由连接于汽缸组之内侧导风汽缸而被固定之合成树脂成形品所形成之导风构件，及被设置于该导风构件之外侧将其覆盖之外侧导风汽缸，及定位上述导风构件于上述汽缸组之定位手段，经由上述定位手段将上述导风构件定位于上述汽缸组，将该导风构件之至少一个地方于上述外侧导风汽缸之锁紧部份与上述汽缸组之间夹压固定以构成之。经由使板金制之构件为最小限度，降低包含风扇盖之导风汽缸的振动，防止因与引擎振动之共鸣等之噪音之产生，减少螺丝之使用数目及熔接等之加工时间，成为低成本之装置，而且，重量也降低，进而在导风汽缸之对汽缸组之安装部不会产生间隙，由于该间隙所致之冷却风之泄露或振动之放大可被防止之气冷式引擎之导风汽缸构造。

主权项

1.一种气冷式引擎之导风气缸,其系具备汽缸筒与曲柄轴箱与内侧导风汽缸被一体成形而形成之汽缸组之气冷式引擎导风汽缸,其特征为:具备由连接上述内侧导风汽缸而被固定之合成树脂成形品所形成之导风构件,及被设置于该导风构件之外侧将其覆盖之外侧导风汽缸,及定位上述导风构件于上述汽缸组之定位手段,经由上述定位手段将上述导风构件定位于上述汽缸组,将该导风构件之至少一个地方于上述外侧导风汽缸之锁紧部份与上述汽缸组之间夹压固定以形成之。2.如申请专利范围第1项记载之气冷式引擎导风汽缸,其中上述汽缸组系:上述导风构件被安装之部位比导风构件之安装部之厚度浅相当于夹压量地,形成为陷没之凹部,上述导风构件系:将与上述外侧导风汽缸抵接之端缘面与对上述汽缸组之安装面形成为同一平面而形成。3.如申请专利范围第1项或第2项记载之气冷式引擎导风汽缸,其中上述导风构件在上述汽缸组侧之面设有补强用之肋以构成之。图式简单说明:第一图系拆下本发明之实施形态之泛用气冷式单汽缸引擎之外侧导风汽缸状态之正面图。第二图为上述实施形态之外侧导风汽缸安装时之正面图。第三图为第一图之A-A线剖面图。第四图为第一图之B-B线剖面图。第五图为上述实施形态之第1导风构件之正面图。第六图为上述实施形态之第2导风构件之正面图。第七图为第五图之F-F线剖面图。第八图为第六图之G-G线剖面图。第九图为第六图之H-H线剖面图。第十图为习知之泛用气冷式单筒引擎之正面图。第十一图为第十图之E-E线剖面图。