发明名称 |
车门板冲压翻孔的方法 |
摘要 |
本发明公开了一种车门板冲压翻孔的方法,涉及冲压制造工艺技术领域,使用一种冲压翻孔装置,其操作步骤包括:将多块坯板放置在下模上,使坯板的预留孔与翻孔凸模相对应,合模;启动压力机,将压头作用在上模顶部,使上模对坯板的一面进行折边、拉延成形;将压头作用在压块上,压块通过压杆和跷板带动驱动杆向上运动,驱动杆的推杆依次穿过翻孔凸模、坯板的预留孔和翻孔凹模对坯板的预留孔进行向上冲压翻孔;分模,卸下车门板即完成车门板的冲压翻孔。与现有技术相比,一次装模可同时完成车门板一面的折边、拉延作业,另一面的冲压翻孔作业。 |
申请公布号 |
CN103418676B |
申请公布日期 |
2015.01.14 |
申请号 |
CN201310381083.9 |
申请日期 |
2013.08.28 |
申请人 |
东风柳州汽车有限公司 |
发明人 |
何赞清;刘磊 |
分类号 |
B21D35/00(2006.01)I;B21D37/10(2006.01)I |
主分类号 |
B21D35/00(2006.01)I |
代理机构 |
柳州市集智专利商标事务所 45102 |
代理人 |
黄有斯 |
主权项 |
一种车门板冲压翻孔的方法,在车门板的坯板(8)上冲制预留孔;其特征在于:使用一种冲压翻孔装置,该冲压翻孔装置包括设在上模(10)的多个翻孔凹模(7)和设在下模(11)的分别与所述翻孔凹模(7)相对应的多个翻孔凸模(6),所述下模(11)上设有多个跷板(4),每个所述跷板(4)均通过中心轴(5)与所述下模(11)铰接;在所述跷板(4)的一端设有驱动杆(12),所述驱动杆(12)具有设在上部的导杆和与所述导杆连接的推杆;在所述跷板(4)的另一端设有压杆(1),所述压杆(1)的顶部设有导杆,在所述导杆上穿装有压块(9);当所述上模(10)与所述下模(11)呈合模的状态时,所述翻孔凸模(6)与所述翻孔凹模(7)相抵接;所述推杆依次穿过所述翻孔凸模(6)和所述翻孔凹模(7);其操作步骤包括:A、装夹:将多块所述坯板(8)放置在所述下模(11)上,使所述坯板(8)的所述预留孔与所述翻孔凸模(6)相对应,合模;B、启动压力机,将压头(2)作用在所述上模(10)顶部,使上模(10)对所述坯板(8)的一面进行折边、拉延成形;C、将压头(2)作用在所述压块(9)上,所述压块(9)通过所述压杆(1)和所述跷板(4)带动所述驱动杆(12)向上运动,所述驱动杆(12)的推杆依次穿过所述翻孔凸模(6)、所述坯板(8)的所述预留孔和所述翻孔凹模(7)对所述坯板(8)的所述预留孔进行向上冲压翻孔;D、分模,卸下车门板即完成车门板的冲压翻孔。 |
地址 |
545005 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号 |