发明名称 |
一种发动机排气歧管与一种发动机 |
摘要 |
本实用新型公开了一种发动机排气歧管,包括三元催化器、排气法兰和多个排气通道,多个排气通道的排气端连通于三元催化器的进气端的喇叭筒,三元催化器的排气端与排气法兰连接,排气法兰与汽车后排系统连接,喇叭筒包括第一半筒和第二半筒,第一半筒和第二半筒固定连接并组成筒状结构,喇叭筒的内部还设置有多个隔板,多个隔板与喇叭筒的内壁组成多个与每个排气通道一一对应的空腔,每个排气通道的排气端焊接固定于空腔中。本方案在整车上采用一级催化器布置,可降低整车后排气系统的制造和生产成本,优化整车装配工艺性。本方案还在喇叭筒的内部设置多个隔板,可保证四个排气通道汇合焊接后的密封性和可靠性。本实用新型还公开了一种发动机。 |
申请公布号 |
CN204099022U |
申请公布日期 |
2015.01.14 |
申请号 |
CN201420497145.2 |
申请日期 |
2014.08.29 |
申请人 |
力帆实业(集团)股份有限公司 |
发明人 |
李晓君;王钊;唐素芳 |
分类号 |
F01N13/10(2010.01)I |
主分类号 |
F01N13/10(2010.01)I |
代理机构 |
北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
代理人 |
魏晓波 |
主权项 |
一种发动机排气歧管,包括三元催化器(6)、排气法兰(10)和多个排气通道,其特征在于,多个所述排气通道的排气端连通于所述三元催化器(6)的进气端的喇叭筒(11),所述三元催化器(6)的排气端与所述排气法兰(10)连接,所述排气法兰(10)与汽车后排系统连接,所述喇叭筒(11)包括第一半筒(12)和第二半筒(13),所述第一半筒(12)和所述第二半筒(13)固定连接并组成筒状结构,所述喇叭筒(11)的内部还设置有多个隔板,多个所述隔板与所述喇叭筒(11)的内壁组成多个与每个所述排气通道一一对应的空腔,每个所述排气通道的排气端焊接固定于所述空腔中。 |
地址 |
400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号 |