发明名称 |
车辆的排气管结构 |
摘要 |
一种车辆的排气管结构,具有沿着车辆纵向方向布置在引擎前面的左岐管,和沿着纵向方向布置在引擎后面的右岐管,该左岐管和右岐管被一底部催化转化器连接,该排气管结构包括有:左排气管,连接于该左岐管并向着引擎后面延伸;右排气管,具有连接于该右岐管并向着引擎的前面延伸的直部,和从该直部弯曲而向着引擎的后面的弯曲部;以及汇合部,其一端被连接到并且连通右排气管的弯曲部的末端和左排气管的末端,其另一端被连接到底部催化转化器。 |
申请公布号 |
CN102079244B |
申请公布日期 |
2015.01.14 |
申请号 |
CN201010251655.8 |
申请日期 |
2010.08.11 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
发明人 |
奉夏东;李相日;安皓灿;韩荣镐;黄一中;蔡成洙;韩鹤孙 |
分类号 |
B60K13/04(2006.01)I;F01N13/10(2010.01)I |
主分类号 |
B60K13/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京戈程知识产权代理有限公司 11314 |
代理人 |
程伟;张硕 |
主权项 |
一种车辆的排气管结构,具有沿着车辆纵向方向布置在引擎前面的左岐管,和沿着纵向方向布置在引擎后面的右岐管,该左岐管和右岐管与底部催化转化器连接,该排气管结构包括有:左排气管,连接于该左岐管并向着引擎后面延伸;右排气管,具有连接于该右岐管并向着引擎的前面延伸的直部,和从该直部弯曲而向着引擎的后面的弯曲部;以及汇合部,其一端被连接到并且连通右排气管的弯曲部的末端和左排气管的末端,其另一端被连接到底部催化转化器;其中该右排气管的弯曲部沿着与左排气管平行的方向延伸,并且与该左排气管彼此表面相接触的组合在一起;其中表面相接触的部分形成于该弯曲部和该左排气管之间,并且表面相接触部分的横截面各自为彼此相对的半圆管形状;其中该汇合部被布置在比左排气管和右排气管的弯曲部更高的位置。 |
地址 |
韩国首尔 |