机车的蒸发燃料处理装置

摘要

本发明的课题，是针对在「燃料槽、与被配置于该燃料槽下方之引擎的引擎本体之间」设有加料管路的机车，抑制转倒时油料与燃料朝加料管路(charge pipe line)的流出，并防止燃料附着于「被设在用来将大气压导入燃料槽内之通路途中」的止回阀。;本发明的加料管路(84)具备：经由第1管路部(84a)而连接于燃料槽(42)，且从车宽方向的其中一侧延伸至另一侧的第2管路部(84b)；及在车宽方向的另一侧连接于第2管路部(84b)，并在中间位置具有「加料管路(84)中，被配置在最高位置之最高部位(91)」的第3管路部(84c)，第1止回阀是在较最高部位(91)更朝下游侧，介设于第3管路部(84c)，大气导入管路(102)是在较第1止回阀更上游侧，连接于第3管路部(84c)，第2止回阀(103)是在较最高部位(91)更高的位置，介设于大气导入管路(102)。

主权项

一种机车的蒸发燃料处理装置，是针对下述的机车：乘坐用坐垫(40)被支承于车体框架(F)，且配置于该乘坐用坐垫(40)下方的燃料槽(42)也被支承于车体框架(F)，可发挥用来驱动后轮(WR)之动力的引擎(E)被配置于前述燃料槽(42)的下方，用来使在前述燃料槽(42)内蒸发的燃料气体吸附于前述引擎(E)之引擎本体(19)内的油料的加料管路(84)，被设在前述燃料槽(42)与前述引擎本体(19)间，其特征为：前述加料管路(84)具备：连接于前述燃料槽(42)的第1管路部(84a)；和连接于第1管路部(84a)，且从车宽方向的其中一侧延伸至另一侧的第2管路部(84b)；及在车宽方向的另一侧连接于第2管路部(84b)，且连接于前述引擎本体(19)，并在中间位置具有被配置于前述加料管路(84)中最高之位置的最高部位(91)的第3管路部(84c)，用来阻止从前述引擎本体(19)侧朝前述燃料槽(42)侧之流动的第1止回阀(96)，是在较前述最高部位(91)更下游侧介设于第3管路部(84c)，在较第1止回阀(96)更上游侧设于第3管路部(84c)的分歧部(101)，连接着将大气导入前述燃料槽内(42)的大气导入管路(102)，用来阻止来自于燃料槽(42)侧之流动的第2止回阀(103)，是在较前述最高部位(91)更高的位置介设于前述大气导入管路(102)。