滑行车改良

摘要

本创作之滑行车至少包含有立杆以及左、右载体杆，其立杆之上、下端分别设有一把手和一前轮；该左、右载体杆之前端枢设于该立杆，后端分别安设有一具后驱动轮的后驱动轮组，且左、右载体杆前端分别连接有延伸臂，且该延伸臂系设有一套体，该些套体相互且系以自由转动的上、下对应方式活枢于该立杆；其中，该左、右载体杆与延伸臂间设有收折模组，该收折模组设有一枢栓以及调整件，该枢栓系枢设于该延伸臂与左、右载体杆之间，该调整件系位于该枢栓之一侧，该调整件系将左、右载体杆锁固于该延伸臂上，藉由该调整件退出该延伸臂，用以将左、右载体杆以该枢栓为轴心朝该立杆之平行方向移动而进行收折。

主权项

一种滑行车改良，其至少包含有立杆以及左、右载体杆，其立杆之上、下端分别设有一把手和一前轮；该左、右载体杆之前端枢设于该立杆，后端分别安设有一具后驱动轮的后驱动轮组，且左、右载体杆前端分别连接有延伸臂，且该延伸臂系设有一套体，该些套体相互且系以自由转动的上、下对应方式活枢于该立杆；其特征在于：该左、右载体杆与延伸臂间设有收折模组，该收折模组设有一枢栓以及调整件，该枢栓系枢设于该延伸臂与左、右载体杆之间，该调整件系位于该枢栓之一侧，该调整件系将左、右载体杆锁固于该延伸臂上，藉由该调整件退出该延伸臂，用以将左、右载体杆以该枢栓为轴心朝该立杆之平行方向移动而进行收折。